Toyota Land Cruiser 300 (J300) — двенадцатое поколение легендарного внедорожника, дебютировавшее в июне 2021 года. Главная перемена: V8 ушёл в прошлое, пришли два новых турбо-V6 — бензиновый 3.5 (415 л.с.) и дизельный 3.3 (299 л.с.). Платформа TNGA-F, 10-ступенчатый автомат, снижение снаряжённой массы на 200 кг — «трёхсотый» стал быстрее, экономичнее и современнее, сохранив рамную конструкцию и внедорожный характер.
Land Cruiser — единственный полноразмерный рамный внедорожник, который остался верен себе в эпоху кроссоверов и независимых подвесок. «Трёхсотый» вышел в 2021 году после 14 лет выпуска предшественника LC200, и очередь на него в Японии растянулась на несколько лет вперёд — настолько высоким оказался спрос.
Чем LC300 отличается от LC200
Переход от LC200 к LC300 — самое глубокое обновление Land Cruiser за последние десятилетия. Сменились двигатели, платформа, кузов, интерьер. При этом сохранилось то, ради чего покупают Land Cruiser: рама, постоянный полный привод, блокировки дифференциалов и способность ехать там, где большинство кроссоверов встанет.
Снаряжённая масса снизилась примерно на 200 кг по сравнению с LC200 — это результат внедрения лазерной сварки и более рациональной конструкции рамы. Центр тяжести опустился: двигатель и трансмиссия смонтированы на 28 мм ниже и смещены на 70 мм назад. Результат — лучшая управляемость и более равномерное распределение масс между осями.
Двигатели LC300: конец эпохи V8
Решение Toyota отказаться от V8 вызвало споры. Но цифры убеждают: новые турбо-V6 мощнее, экономичнее и лучше расположены в моторном отсеке, чем прежние «восьмёрки».
| Двигатель | Объём | Мощность | Момент | 0–100 км/ч |
|---|---|---|---|---|
| V35A-FTS бензин | 3.5 V6 твинтурбо | 415 л.с. | 650 Нм | 6,7 сек |
| F33A-FTV дизель | 3.3 V6 битурбо | 299 л.с. | 700 Нм | 6,9 сек |
Бензиновый V35A-FTS — тот же двигатель, что стоит в Lexus LS500, но с повышенным крутящим моментом (650 Нм против 600 у Lexus). Дизельный F33A-FTV создан специально для Land Cruiser в партнёрстве с Mazda — полностью новый агрегат, заменивший V8 4.5 из LC200. У обоих двигателей — 10-ступенчатый автомат Aisin, который Toyota использует также в Lexus LX600.
Расход топлива в смешанном цикле по заявлению Toyota — 8,9 л/100 км для обеих версий. На практике при городской езде реальные цифры выше: бензин — около 14–16 л в городе, дизель — около 11–13 л. На трассе дизель значительно выгоднее.
Платформа TNGA-F и конструкция
LC300 построен на платформе TNGA-F — Toyota New Global Architecture, версия F для рамных внедорожников. Эта же платформа лежит в основе Lexus LX 600 (J310). Рама сохранила лонжероны замкнутого сечения, но они изготовлены по новой лазерной технологии сварки — позволяет сочетать листы разной толщины без наварных усилителей, что снижает вес без потери жёсткости.
Трансмиссия — постоянный полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего межколёсного дифференциала (стандарт). Передний дифференциал с принудительной блокировкой доступен в ряде комплектаций. Клиренс — 235 мм, глубина преодолеваемого брода — 700 мм. Система Multi-Terrain Select получила два новых режима: AUTO и «Глубокий снег».
Комплектации: от базовой до GR Sport
В России LC300 продавался с 2021 по 2022 год в нескольких комплектациях. Наиболее востребованные на вторичном рынке — Комфорт, Престиж и GR Sport.
Базовая комплектация включает LED-оптику, 18-дюймовые диски, Toyota Safety Sense, двухзонный климат-контроль, мультимедиа с 9-дюймовым экраном. Престиж добавляет 20-дюймовые диски, вентиляцию задних сидений, проекционный дисплей, JBL аудио с 14 динамиками, 12.3-дюймовый навигационный экран. Топовая ZX — задняя дверь с бесконтактным открытием, аутентификация по отпечатку пальца на кнопке запуска (уникальная функция для Land Cruiser).
GR Sport — особая версия с внешними отличиями в спортивном стиле: 20-дюймовые двухтонные диски, чёрные накладки, красные акценты в салоне, спортивные сиденья. Технически отличается системой E-KDSS (электронная стабилизация стабилизаторов), обеспечивающей лучшее сцепление на бездорожье при отключённом стабилизаторе поперечной устойчивости.
Сколько стоит Land Cruiser 300
LC300 официально продавался в России только с июля 2021 по начало 2022 года. С марта 2022 года поставки прекратились. Сегодня все экземпляры — либо вторичный рынок, либо параллельный импорт из Кореи, Японии и других стран. Цены устойчиво растут.
| Версия / комплектация | Год | Ориентировочная цена |
|---|---|---|
| 3.3 дизель, базовая | 2021–2022 | от 7 500 000 ₽ |
| 3.5 бензин, Комфорт | 2021–2022 | от 8 000 000 ₽ |
| 3.5 бензин, Престиж | 2021–2022 | от 9 500 000 ₽ |
| 3.5 GR Sport | 2021–2022 | от 11 000 000 ₽ |
| 3.5 бензин, 2023–2024 (паралл. импорт) | 2023–2024 | от 12 000 000 ₽ |
По утильсбору: оба двигателя имеют объём свыше 3 литров — применяется ставка для крупнообъёмных двигателей при коммерческом тарифе. Для 3.3 дизеля (299 л.с.) и 3.5 бензина (415 л.с.) утильсбор составит от 2 726 000 рублей и выше. При параллельном импорте уточняйте итоговую стоимость у менеджера.
Часто задаваемые вопросы
Почему в LC300 нет V8?
Toyota приняла решение перейти на турбо-V6 по нескольким причинам. Новые моторы мощнее и экономичнее предшественников: бензиновый V35A-FTS (415 л.с.) сильнее прежнего V8 3UR-FE (309 л.с.), дизельный F33A-FTV (299 л.с.) мощнее старого 1VD-FTV (249 л.с.). При этом расположение V6 позволило опустить мотор ниже и сместить его глубже в базу — центр тяжести снизился, управляемость улучшилась.
Какой двигатель выбрать — 3.5 бензин или 3.3 дизель?
Бензин 3.5 (415 л.с.) — более мощный, лучше подходит для активной езды и высокогорных маршрутов. Дизель 3.3 (299 л.с.) — экономичнее на трассе (~11–13 л против 14–16 л в смешанном цикле), 700 Нм момента с низких оборотов делают его тяговитым на бездорожье. Нюанс для России: дизель требует топлива класса не ниже К5/Евро-5 — проблема в удалённых регионах.
Сколько весит Land Cruiser 300?
Снаряжённая масса LC300 — около 2 450–2 530 кг в зависимости от версии и комплектации. Это примерно на 200 кг меньше, чем у предшественника LC200 в аналогичных комплектациях — прямой результат новой технологии рамы и отказа от V8.
Чем LC300 отличается от Lexus LX600?
Оба автомобиля строятся на платформе TNGA-F и используют схожие двигатели. LX600 значительно дороже, предлагает более роскошный и технологичный интерьер, а 4-местная Ultra Luxury версия — с отдельными креслами с расширенными функциями. LC300 проще в интерьере, зато имеет более жёсткую внедорожную направленность в топовых версиях GR Sport. По бездорожным способностям они близки.
Итог: Toyota Land Cruiser 300 — легенда нового поколения
LC300 доказал: можно сделать Land Cruiser современнее, экономичнее и быстрее, не отказываясь от рамы, блокировок и внедорожного характера. Это всё ещё лучший полноразмерный рамный внедорожник для тех, кому важна не только дорога.
- Платформа TNGA-F: новая рама, легче на 200 кг, ниже центр тяжести.
- Бензин 3.5 V6 (415 л.с.): от Lexus LS500, 650 Нм, 6,7 сек до 100 км/ч.
- Дизель 3.3 V6 (299 л.с.): специально для LC300, 700 Нм, экономичнее на трассе.
- GR Sport: E-KDSS и спортивный облик — лучшая версия для бездорожья.
- Вторичный рынок: от 7,5 млн рублей, цены стабильно растут.
