Infiniti: история марки, кто производитель и чья это машина

Infiniti — премиальный бренд японского концерна Nissan. Основан в 1989 году как ответ на Lexus от Toyota и Acura от Honda. Производит люксовые седаны, купе и кроссоверы. Корея — один из немногих рынков, где Infiniti до сих пор официально продаётся и имеет развитую дилерскую сеть. Именно оттуда везут большинство Infiniti в Россию сегодня.

Infiniti — чья марка и кто производитель

Главный вопрос, который задают чаще всего: Infiniti и Nissan — это одно и то же? Ответ — и да, и нет. Разберём точно.

Infiniti — это люксовый суббренд Nissan Motor Co. Точно так же, как Lexus является люксовым суббрендом Toyota, а Acura — Honda. Материнская компания — Nissan, штаб-квартира — Японский концерн, входящий в альянс Renault–Nissan–Mitsubishi.

Автомобили Инфинити производятся на заводах Nissan в Японии, США, Великобритании и частично в других странах — в зависимости от модели. Например, QX50 производится в Японии, QX60 — в США. Конструктивно Infiniti использует те же платформы, что и Nissan, но с иными двигателями, настройками подвески и уровнем отделки.

• Infiniti — люкс-сегмент: более мощные двигатели, богатая отделка, другая целевая аудитория.
• Nissan — массовый рынок. Но технически они разделяют платформы и некоторые агрегаты — как Toyota и Lexus.

История Infiniti: от конкурента Lexus до корейского рынка

Инфинити появилась ровно тогда, когда премиальный японский сегмент начал формироваться. История бренда — это история попыток потеснить немецкое трио BMW–Mercedes–Audi на американском рынке.

• В 1987 году Toyota объявила о создании Lexus. Nissan ответил немедленно: в 1989 году на американский рынок вышла марка Infiniti — одновременно с дебютом Lexus. Первая модель — Infiniti Q45, большой заднеприводный седан с 4.5-литровым V8. В рекламе, вместо показа самой машины, использовались образы японской природы — философский подход, который американская публика не поняла. Lexus LS400 обогнал Q45 в продажах с первых же месяцев.
• В 1990-е годы бренд нашёл своё направление: спортивные модели с задним приводом. G35 и G37 — одни из лучших спортивных седанов своего времени по соотношению цена/управляемость. FX45 (2003) создал новый класс — спортивный кроссовер с купеобразным кузовом, опередив время на несколько лет.
• В 2012 году штаб-квартира бренда переехала из Йокогамы в Гонконг — знак смещения приоритетов в сторону азиатского рынка.
• В 2019 году Nissan объявил о сворачивании продаж в Западной Европе и России — рынки сочли убыточными. Но Корея осталась: там Infiniti по-прежнему продаётся официально через развитую дилерскую сеть.

Модельный ряд: все актуальные и снятые с производства модели

Система обозначений Infiniti изменилась в 2014 году: буква обозначает тип кузова (Q — легковые, QX — кроссоверы), цифра — размер.

Технология VC-Turbo: двигатель с переменной степенью сжатия

QX50 второго поколения — первый в мире серийный автомобиль с двигателем, меняющим степень сжатия на ходу. Это одна из самых значимых технических разработок Инфинити.

Двигатель VC-Turbo 2.0 (Variable Compression Turbo) — разработка Nissan/Infiniti, работавшая более 20 лет. Степень сжатия меняется от 8:1 (максимальная мощность, 268 л.с.) до 14:1 (максимальная экономичность) в реальном времени. Специальный многозвенный механизм изменяет ход поршня, имитируя работу двигателей с разным объёмом — всё это происходит без остановки и ощутимо для водителя лишь как плавное изменение тяги.

На практике VC-Turbo позволяет сочетать мощность 2.0-литрового турбомотора с расходом топлива, близким к атмосферному двигателю аналогичного объёма. Это делает QX50 одним из наиболее технологически интересных кроссоверов в своём классе.

Infiniti в Корее: почему это важно для ввоза в Россию

Южная Корея — один из немногих рынков, где Инфинити сохраняет официальные продажи и дилерскую сеть. Это делает корейский вторичный рынок Infiniti особенно привлекательным.

После ухода официального импортёра из России в 2019 году все новые поставки шли через параллельный импорт. Корея стала основным источником: дилерское обслуживание фиксируется в базе данных (аналог Encar), пробеги достоверные, автомобили содержатся бережно. Корейские покупатели — как правило, состоятельная аудитория, выбирающая богатые комплектации.

Наиболее популярные модели для ввоза из Кореи:

• QX50 с VC-Turbo, QX60 третьего поколения (2021–),
• Q50 3.0T Red Sport 400, QX80 5.6 V8.

Все версии превышают порог 160 л.с. — коммерческий тариф утильсбора при ввозе.

• Для QX80 5.6 V8 (400 л.с., объём свыше 3 л) — от 2 272 000 рублей утильсбора.
• Для QX50 2.0 (268 л.с.) — от 1 244 000 рублей.

Часто задаваемые вопросы