Lamborghini: история бренда, все модели и факты — от ссоры с Ferrari до 1001 л.с.

Lamborghini — итальянский производитель суперкаров, основанный в 1963 году фермером и трактористом из Болоньи. Компания создавалась из личной обиды на Ferrari, выросла до культового бренда и сегодня входит в концерн Volkswagen Group. За 60 лет — банкротства, смена шести владельцев, 27 серийных моделей и одна неизменная идея: самый быстрый, самый громкий, самый невозможный автомобиль.

Ферруччо Ламборгини и личная обида на Ferrari

История Lamborghini начинается не с инженерного гения и не с гоночных амбиций. Она начинается с ссоры двух итальянцев и одной сломанной коробки передач.

Ферруччо Ламборгини родился в 1916 году в семье фермеров в деревне Ренаццо под Болоньей. После Второй мировой войны он занялся производством тракторов: в 1948 году основал Lamborghini Trattori, переделывая военную технику в сельскохозяйственную. Дела пошли хорошо — к 1960-м годам он стал богатым человеком и мог позволить себе Ferrari.

Легенда гласит, что однажды Ферруччо пожаловался Энцо Ferrari на плохое сцепление в своём 250GT — оно слишком быстро изнашивалось. Ferrari, по словам очевидцев, ответил примерно так: «Трактористу незачем разбираться в спортивных автомобилях». Оскорблённый Ламборгини решил создать собственный автомобиль — лучше, чем Ferrari. В 1963 году в Сант’Агата Болоньезе появилась Automobili Lamborghini SpA.

Хронология владельцев: шесть раз перепродана

Lamborghini меняла хозяев чаще, чем любой другой премиальный бренд. Каждая смена владельца отражалась на модельном ряде и судьбе компании.

Приход Audi в 1998 году стал переломным. Немецкая инженерная дисциплина наложилась на итальянский темперамент — получилось сочетание, которое превратило Lamborghini из экзотической нишевой марки в стабильно растущий бизнес. С 2003 по 2013 год Gallardo стал самой продаваемой моделью в истории компании: 14 022 экземпляра — четверть всех Lamborghini за всё время существования бренда.

Все знаковые модели Lamborghini: от 350 GT до Revuelto

За 60+ лет Lamborghini выпустила 27 серийных моделей. Ниже — ключевые, изменившие историю бренда.

Почему Lamborghini называют в честь быков

Традиция называть модели именами знаменитых боевых быков — одна из самых узнаваемых черт бренда. И за каждым именем стоит реальная история.

Ферруччо Ламборгини увлекался корридой и разводил испанских боевых быков. Поэтому с первых моделей компания придерживалась традиции тавромахии в названиях. Несколько самых знаменитых:

• Miura — знаменитая порода боевых быков из Испании, одна из самых агрессивных.
• Murciélago — бык, которому в 1879 году сохранили жизнь за исключительную храбрость на арене. Тореро Лагартихо отказался его убивать — случай редчайший.
• Gallardo — одна из пяти исконных пород испанского боевого быка.
• Diablo — бык герцога де Верагуа, знаменитый эпической схваткой в Мадриде в 1869 году.
• Urus — тур, вымерший предок современного крупного рогатого скота, некогда водившийся по всей Европе.
• Aventador — бык, удостоенный наивысшей тавромахической награды — «Трофея Авентадора» — в Сарагосе в 1993 году.
• Countach — исключение: не бык, а пьемонтское восклицание, означающее что-то вроде «чёрт возьми!». По легенде, его воскликнул дизайнер Нуччио Бертоне, впервые увидев прототип.

Lamborghini vs Ferrari: 60 лет противостояния

Две итальянские марки из соседних городов — вечное соперничество, которое движет обе компании вперёд.

Двигатели и технологии: что под капотом у Lamborghini

Lamborghini использует три разных двигателя в зависимости от модели — и это не случайность, а осознанная стратегия.

Вопрос «Lamborghini делает двигатели сам?» — один из самых частых. Ответ неоднозначный. V12, устанавливавшийся на Huracán и Aventador, — собственной разработки Lamborghini. V8 для Urus — адаптированный агрегат концерна Volkswagen (EA825), тот же, что в Porsche Cayenne Turbo и Audi RS6, но настроен иначе. Новый V8 для Temerario — разработан совместно с инженерами группы VAG.

Urus: внедорожник, который спас компанию

Urus — самая противоречивая модель в истории Lamborghini. И одновременно — самая успешная.

Когда в 2018 году Lamborghini представила Urus, реакция была полярной. Пуристы кричали об измене: SUV с V8 от Audi под именем «боевого быка» — это не Lamborghini. Бизнес ответил цифрами: в первый же год Urus составил более 50% всех продаж бренда. Компания фактически удвоила обороты.

Это был не первый опыт Lamborghini с внедорожниками. В 1986–1993 годах выпускался LM002 — монструозный военизированный SUV с V12 от Countach (444 л.с.), созданный изначально для армейского контракта США. Контракт сорвался, но гражданская версия нашла покупателей: 301 экземпляр ушёл состоятельным коллекционерам и шейхам Ближнего Востока.

Рекорды и факты, которые стоит знать

Несколько цифр и историй, которые передают дух марки лучше любого описания.

• Aventador SVJ (2018) установил рекорд Нюрбургринга среди серийных автомобилей — 6 минут 44,97 секунды. Рекорд держался несколько лет.
• Revuelto (2023) разгоняется до 100 км/ч за 2,5 секунды и имеет максимальную скорость свыше 350 км/ч при мощности 1 001 л.с.
• Gallardo — самая продаваемая модель: 14 022 экземпляра за 10 лет. Примерно четверть всех Lamborghini, когда-либо выпущенных.
• Veneno (2013) — выпущено 3 экземпляра, все проданы до официальной премьеры. Цена каждого — около €3 600 000. Назван в честь быка, убившего тореадора 100 лет назад.
• Urus к 2024 году стал самым массовым Lamborghini в истории — суммарные продажи превысили 20 000 экземпляров.
• Egoista (2013) — одноместный суперкар в честь 50-летия компании. Выпущен в единственном экземпляре и передан в музей Lamborghini.
• На заводе в Сант’Агата работают примерно 2 400 сотрудников, выпускающих около 10 000 автомобилей в год.

Часто задаваемые вопросы