Льготный утильсбор в 2026 году — 3 400 рублей за новый автомобиль и 5 200 рублей за машину старше трёх лет — сохраняется только для физлиц, ввозящих автомобиль до 160 л.с. для личного пользования. Для многодетных семей, участников СВО, ветеранов боевых действий и инвалидов I группы в Госдуму внесён законопроект о полном освобождении от утильсбора — независимо от мощности. По состоянию на май 2026 года он ещё не принят, но активно рассматривается.
До декабря 2025 года любой гражданин мог ввезти любой автомобиль из-за рубежа и заплатить утильсбор в символические 3 400 рублей. С 1 декабря 2025 года правила изменились кардинально: льгота сохранилась только для автомобилей до 160 л.с. Машины мощнее — коммерческий тариф, счёт на сотни тысяч и миллионы рублей. Разбираемся, кто сохранил право на льготный утильсбор, а кто может получить полное освобождение.
Что такое утилизационный сбор и кто его платит
Утилизационный сбор — обязательный платёж при ввозе или выпуске автомобиля в России. Формально его смысл — финансирование будущей экологичной утилизации транспортного средства. На практике — это инструмент защиты российского автопрома: отечественные производители платят утильсбор, но получают его обратно в виде промышленных субсидий. Для иностранных автомобилей — нет.
Сумма рассчитывается по формуле: базовая ставка × коэффициент. Базовая ставка для легковых автомобилей — 20 000 рублей. Коэффициент зависит от возраста машины, объёма двигателя, мощности (с декабря 2025) и цели ввоза. Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, действовала льготная ставка — вместо полного расчёта фиксированная сумма 3 400 или 5 200 рублей.
Что изменилось с декабря 2025 и января 2026
С 1 декабря 2025 года вступило в силу Постановление Правительства РФ № 1713 от 1 ноября 2025 года. Ключевое изменение: в формулу расчёта добавлен критерий мощности двигателя. До этого платёж для физических лиц за автомобили составлял 3 400 рублей, теперь в формуле учитываются мощность двигателя и экологический класс.
Итог изменения прост: льготные ставки в размере 3 400 рублей за новый автомобиль и 5 200 рублей за автомобиль старше 3 лет сохранились только для машин мощностью до 160 л.с. Для всего, что мощнее — полный коммерческий расчёт.
С 1 января 2026 года прошла плановая индексация коэффициентов на 10–20%. Это привело к подорожанию автомобилей на сумму от 150 тысяч до 1,147 миллиона рублей в зависимости от объёма двигателя и мощности. Два изменения наложились друг на друга: новая методика с мощностью и рост коэффициентов.
Наглядный пример масштаба изменений: за кроссовер Toyota RAV4 с двигателем 2,5 л и мощностью 205 л.с. утильсбор теперь составит почти 2 млн рублей. За Geely Monjaro придётся отдать более 838 тысяч рублей. До декабря 2025 года те же автомобили можно было ввезти за 3 400 рублей.
Льготный утильсбор для физлиц: кто и на каких условиях
Льготный утильсбор в 3 400–5 200 рублей сохраняется для физических лиц при соблюдении трёх обязательных условий одновременно.
- Условие первое — мощность до 160 л.с. Это главное ограничение. Льготная ставка — 3 400 рублей для новых авто и 5 200 рублей для старше 3 лет — действует только при мощности двигателя до 160 л.с. Для гибридов и электромобилей учитывается 30-минутная мощность силовой установки.
- Условие второе — личное пользование, запрет на перепродажу. В течение одного года после ввоза автомобиль нельзя продавать. Если автомобиль продан до истечения года, контролирующие органы вправе потребовать доплату по коммерческой ставке.
- Условие третье — не более одного автомобиля в год. Льготная ставка для физлиц на автомобиль мощностью до 160 л.с. действует при условии, что один человек ввозит не более одной машины в год.
| Тип автомобиля | Мощность | Льготный утильсбор |
|---|---|---|
| Новый (до 3 лет) | до 160 л.с. | 3 400 ₽ |
| Старше 3 лет | до 160 л.с. | 5 200 ₽ |
| Любой | свыше 160 л.с. | Коммерческий тариф (от 750 000 ₽) |
Кто ещё освобождён от утильсбора
Помимо льготной ставки для физлиц до 160 л.с., закон предусматривает полное освобождение от утильсбора для ряда категорий. Освобождены: переселенцы, беженцы и вынужденные переселенцы, ввозящие личный автомобиль; дипломаты и консульские работники, члены их семей; владельцы раритетных автомобилей старше 30 лет с оригинальным кузовом, двигателем и рамой.
Также не платят утильсбор автомобили, выпущенные менее трёх лет назад, при условии что транспорт входит в специальный перечень и помещён под процедуру свободной таможенной зоны на территории ОЭС в Калининградской области.
Законопроект об освобождении СВО, многодетных и инвалидов
Самая актуальная новость для льготных категорий граждан: в конце апреля 2026 года в Госдуму внесён законопроект о полном освобождении от утильсбора.
В Госдуму внесён законопроект, которым предлагается освободить от уплаты утилизационного сбора на автомобили таких категорий граждан, как ветераны боевых действий, инвалиды I группы и многодетные семьи, а также семьи, имеющие детей-инвалидов.
Авторы инициативы отметили, что с декабря 2025 года стоимость утилизационного сбора при ввозе автомобиля существенно выросла. В пояснительной записке депутаты указали, что для этих людей автомобиль является необходимостью, а не роскошью, и утильсбор не должен затруднять приобретение машины.
Какие категории охватывает законопроект:
- Ветераны боевых действий — включая участников СВО (все, кто имеет статус ветерана по закону «О ветеранах»)
- Инвалиды I группы
- Многодетные семьи (три и более ребёнка)
- Семьи с детьми-инвалидами
Льгота будет распространяться на одно транспортное средство, ввозимое для личного пользования указанными категориями граждан. То есть это не безлимитная льгота — один автомобиль на семью или лицо.
Многодетные семьи и утильсбор: детали
Многодетные семьи оказались в особенно уязвимом положении после декабрьских изменений. Им нужен автомобиль, способный перевезти минимум пятерых — значит, более просторный и, как правило, более мощный. Парламентарии отмечают, что многодетные семьи испытывают повышенную потребность в доступном транспорте. С учётом того, что им требуется автомобиль, способный перевозить минимум пять человек, новый сбор делает его приобретение недоступным.
Практические примеры: Kia Sorento 2.5 (180 л.с.) — мощность превышает 160 л.с., коммерческий тариф. Hyundai Santa Fe 2.5 (190 л.с.) — аналогично. Toyota Alphard 2.5 гибрид — мощность суммарная более 160 л.с. Все семейные автомобили среднего класса и выше попадают под коммерческий расчёт. Именно поэтому законопроект об освобождении многодетных имеет широкую поддержку.
Депутат Михаил Делягин параллельно направил письмо вице-премьеру Голиковой с просьбой распространить льготный тариф на авто выше 160 л.с. именно для многодетных при покупке единственного автомобиля.
Участники СВО и ветераны боевых действий
Участники специальной военной операции и ветераны боевых действий имеют ряд налоговых льгот в России: освобождение от транспортного налога, имущественного налога, льготы по НДФЛ. Но утильсбор в действующем законодательстве к числу этих льгот не относится.
Законопроект ЛДПР и группы сенаторов предлагает это исправить. Ветераны боевых действий, включая участников СВО и других военных конфликтов, на которых государство возлагает особые социальные гарантии, также попадают в зону риска.
Обоснование логично: участник СВО, вернувшийся из зоны боевых действий и желающий ввезти автомобиль из Кореи или другой страны, сегодня платит тот же утильсбор, что и коммерческий перекупщик. Законопроект предлагает это разграничить.
Статус участника СВО для применения льготы определяется по закону «О ветеранах» — это военнослужащие, принимавшие участие в боевых действиях в составе Вооружённых сил РФ. Удостоверение ветерана боевых действий — основной документ подтверждения статуса.
Инвалиды I группы и семьи с детьми-инвалидами
Инвалиды I группы и семьи с детьми-инвалидами нуждаются в личном автотранспорте для поездок в медицинские организации и решения повседневных бытовых задач, однако рост утильсбора делает покупку машины для них крайне затруднительной.
При этом инвалиды I группы часто нуждаются в специально оборудованных или просто более комфортных автомобилях — минивэнах, кроссоверах, которые легче для посадки и высадки. Эти автомобили, как правило, мощнее 160 л.с. Получается замкнутый круг: нужная машина — под коммерческий тариф.
Правительство в своём отзыве на законопроект указало, что нужно расширить перечень — в том числе включить инвалидов вследствие военной травмы, которые формально могут не иметь I группы, но также нуждаются в транспортной поддержке.
Как льготы повлияют на ввоз из Кореи
Для клиентов KMG Export вопрос актуален напрямую. Текущая ситуация и варианты:
- Автомобиль до 160 л.с. — льготный тариф уже сейчас. Если вы физлицо и ввозите автомобиль для себя мощностью до 160 л.с. — платите 3 400 рублей (новый) или 5 200 рублей (старше 3 лет). Корейский рынок предлагает широкий выбор: Hyundai Elantra 1.6 MPI (123 л.с.), Kia K5 2.0 (150 л.с.), Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.), Kia Sportage 2.0 MPI (150 л.с.) — все в льготной зоне.
- Автомобиль свыше 160 л.с. сейчас — коммерческий тариф. Kia Sportage 1.6 T-GDi (177 л.с.), Hyundai Tucson 2.5 (190 л.с.), Genesis G80 — коммерческий расчёт. При покупке уточняйте у менеджера точную сумму утильсбора под конкретный VIN.
- Если принят законопроект об СВО/многодетных — полное освобождение. После принятия закона перечисленные категории смогут ввезти один автомобиль без утильсбора — независимо от мощности. Это принципиально меняет экономику: Santa Fe 190 л.с. без 1–2 млн рублей утильсбора. Следите за новостями — сообщим сразу после принятия закона.
Как проверить, уплачен ли утильсбор при покупке
При покупке автомобиля на вторичном рынке важно убедиться, что утильсбор уплачен правильно. Если автомобиль был ввезён физическим лицом по льготной ставке и срок владения менее одного года не соблюдён, контролирующие органы вправе потребовать доплату по коммерческой ставке уже с нового собственника. Это может существенно увеличить фактическую цену покупки.
Как проверить: проверить, нет ли за автомобилем «долга» по утильсбору, можно в ПТС. В бумажном паспорте должна стоять специальная отметка «Приняты обязательства по утилизации» или запись о том, что есть освобождение от уплаты. В ЭПТС (электронном паспорте) информация об уплате также фиксируется.
Часто задаваемые вопросы
Могу ли я воспользоваться льготным утильсбором дважды в год?
Нет. Льготная ставка 3 400–5 200 рублей действует только на один автомобиль в год. Второй автомобиль — коммерческий тариф, даже если мощность до 160 л.с.
Я участник СВО — могу ли уже сейчас ввезти автомобиль без утильсбора?
Нет. По действующему законодательству на май 2026 года — нет. Льготный утильсбор для участников СВО существует только в виде законопроекта, внесённого в Госдуму 30 апреля 2026 года. Он ещё не принят. До принятия — действуют общие правила: льготный тариф только для авто до 160 л.с. для всех физлиц.
Многодетная семья — сколько автомобилей можно ввезти с льготным утильсбором?
По действующим правилам — один автомобиль в год до 160 л.с. Законопроект предлагает освобождение от утильсбора на один автомобиль без ограничения по мощности — но он ещё не принят. После принятия: одна машина на семью, независимо от мощности, но только один раз.
Если куплю авто с льготным утильсбором — могу ли продать его сразу?
Нет. Запрет на продажу — один год после ввоза. Если продадите раньше, таможня вправе предъявить требование о доплате до полного коммерческого тарифа. Покупатель такого автомобиля рискует получить долг по утильсбору. При покупке машины с пробегом — проверяйте дату ввоза и убедитесь, что год уже прошёл.
Какие автомобили из Кореи попадают под льготный утильсбор?
Все автомобили мощностью до 160 л.с. при ввозе для личного пользования физлицом. Примеры из корейского рынка:
- Hyundai Elantra 1.6 MPI (123 л.с.),
- Kia K5 2.0 MPI (150 л.с.),
- Hyundai Sonata 2.0 (150 л.с.),
- Kia Sportage 2.0 MPI (150 л.с.),
- Hyundai Tucson 2.0 MPI (150 л.с.).
Уточняйте мощность по паспортным данным — не по маркировке версии.
Итог: льготный утильсбор 2026 — что нужно знать прямо сейчас
Льготный утильсбор сохраняется для физлиц при чётких условиях. Для СВО и многодетных — ключевой законопроект внесён, но ещё не принят.
- 3 400 ₽ (новый авто) / 5 200 ₽ (старше 3 лет) — льготный тариф для физлиц при мощности до 160 л.с., один раз в год, запрет продажи на год.
- Свыше 160 л.с. — коммерческий тариф. От 750 000 до 3 000 000+ рублей в зависимости от объёма и мощности.
- Законопроект для СВО, многодетных, инвалидов I группы — полное освобождение от утильсбора на один автомобиль. Внесён в Госдуму 30 апреля 2026 года, не принят.
- Правительство указало на необходимость доработки — закон потребует времени на согласование.
- Ввоз из Кореи авто до 160 л.с. — остаётся самым выгодным и прозрачным вариантом уже сейчас.
