Hyundai Palisade — флагманский семиместный кроссовер Hyundai, дебютировавший в Корее в 2018 году. Длина 4 980 мм, колёсная база 2 900 мм, два двигателя на выбор, полный привод HTRAC и семь или восемь мест — всё это по цене заметно ниже европейских конкурентов. В России продавался официально, в Корее — бестселлер с первого же года: спрос был настолько высоким, что на экспорт машин поначалу просто не оставалось.
Palisade сменил Grand Santa Fe и занял позицию, которая в Корее была фактически пустой: большой семейный SUV с премиальным оснащением, но без премиального ценника. На родном рынке он сразу вошёл в тройку бестселлеров — и с тех пор удерживает её.
Двигатели и версии Hyundai Palisade
На разных рынках Palisade предлагался с тремя двигателями, хотя большинство покупателей выбирали между дизелем 2.2 и бензиновым V6. Корейский рынок — самый разнообразный по комплектациям: здесь доступны все версии, включая топовый 3.8 V6, который не поставлялся в Россию официально.
| Двигатель | Мощность | Крут. момент | 0–100 км/ч | Рынок |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 CRDi дизель | 200–202 л.с. | 441 Нм | ~9,0 сек | Россия, Европа, Корея |
| 3.5 MPI V6 атмосф. | 249 л.с. | 336 Нм | ~9,2 сек | Россия (после 2020) |
| 3.8 GDI V6 атмосф. | 295 л.с. | 355 Нм | ~8,1 сек | Корея, США, Канада |
Все версии Palisade комплектуются 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода HTRAC. На выбор — несколько режимов движения: Normal, Sport, Smart и Snow. Передняя подвеска — стойки MacPherson, задняя — многорычажная. Расход в смешанном цикле: дизель — около 7,3 л/100 км, бензиновый V6 — около 10,6 л/100 км.
Ключевое преимущество корейских экземпляров — версия с 3.8 V6 (295 л.с.). В России этот двигатель был недоступен, поэтому Palisade с «большой шестёркой» — исключительно корейский вариант.
Рестайлинг 2022: что изменилось
В мае 2022 года Palisade прошёл обновление на корейском рынке (для глобального рынка — с 2023 модельного года). Внешние изменения касались передней части: новая решётка радиатора, переработанные фары и бампер. Более существенные изменения — внутри: улучшенная шумоизоляция, увеличенная толщина звукопоглощающего материала, обновлённые сиденья и мультимедийная система с экраном 12 дюймов вместо прежнего 10.25.
Дорестайл 2019–2022 и рестайлинг 2022+ — оба варианта актуальны для ввоза из Кореи. Дорестайл дешевле на аукционе и отличается более традиционным дизайном. Рестайлинг — свежее, тише на ходу, современнее по технике.
Комплектации корейского рынка
В Корее Palisade предлагался в нескольких уровнях оснащения, от базового Prestige до флагманского Calligraphy (в рестайлинге). Уже в средних комплектациях стандартно идут: кожаный салон, подогрев и вентиляция всех сидений, панорамная крыша, 10.25-дюймовый экран мультимедиа, система мониторинга слепых зон, адаптивный круиз-контроль, камера 360°. Топовые версии добавляют кожу Nappa, замшевый потолок, аудиосистему Harman Kardon, память сидений и автоматическую регулировку дорожного просвета.
Корейские экземпляры, как правило, приходят с более богатым оснащением, чем то, что официально продавалось в России. Особенно это касается 7-местных версий с раздельными сиденьями второго ряда — в России все версии шли восьмиместными, с диваном во втором ряду.
Салон: семь или восемь мест
Palisade — один из немногих кроссоверов в классе, где третий ряд реально пригоден для взрослых пассажиров. Длинная колёсная база 2 900 мм и общая длина без малого 5 метров обеспечивают пространство, которого нет у большинства конкурентов.
Семиместная конфигурация — два отдельных кресла во втором ряду с продольным перемещением и откидной спинкой. Восьмиместная — диван во втором ряду. Корейские покупатели чаще выбирали семиместную: она удобнее для семьи с детьми, лучше продаётся на вторичном рынке. При сложенном третьем ряде объём багажника составляет около 510 литров, при втором и третьем — до 2 464 литров.
Цены на Hyundai Palisade в России
После ухода официального импортёра Hyundai из России в 2022 году Palisade поставляется по параллельному импорту преимущественно из Кореи. Корейский вторичный рынок предлагает хорошее соотношение цены и состояния: подтверждённый пробег, дилерская история.
| Версия | Год | Ориентировочная цена |
|---|---|---|
| 2.2 дизель, средняя комплектация | 2020–2021 | от 3 500 000 ₽ |
| 3.8 V6, топовая (Prestige/Signature) | 2020–2021 | от 4 200 000 ₽ |
| 2.2 дизель, рестайлинг | 2022–2023 | от 4 500 000 ₽ |
| 3.8 V6, рестайлинг Calligraphy | 2022–2023 | от 5 200 000 ₽ |
Утильсбор при ввозе: дизель 2.2 (202 л.с.) и бензин 3.5 (249 л.с.) — мощность выше порога 160 л.с., коммерческий тариф. Для 3.8 V6 (295 л.с.) объём двигателя 3.8 л (свыше 3 л) дополнительно увеличивает ставку. Уточняйте итоговый расчёт у менеджера перед выбором лота.
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит Hyundai Palisade в России в 2026 году?
На вторичном рынке цены начинаются от 3,5 млн рублей за дорестайловые версии 2020–2021 года с дизелем 2.2. Рестайлинговые модели 2022–2023 года — от 4,5 до 5,5 млн рублей в зависимости от двигателя и комплектации. Топовая Calligraphy с 3.8 V6 — от 5,2 млн рублей.
Чем Palisade лучше Santa Fe?
Palisade заметно крупнее: длина 4 980 мм против 4 785 мм у Santa Fe. Колёсная база длиннее на 110 мм — именно это обеспечивает реальный третий ряд с пространством для взрослых. Santa Fe — пятиместный (или формально семиместный с детским третьим рядом). Если важны три полноценных ряда — только Palisade.
Какой двигатель лучше: дизель 2.2 или бензин 3.8?
Дизель 2.2 — экономичнее (7,3 л/100 км), больший момент (441 Нм), лучше для трасс и нагруженной езды. Бензин 3.8 (295 л.с.) — доступен только в корейской версии, динамичнее, меньше проблем с обслуживанием дизеля в России. Для городской езды и тех, кто боится дизельных сложностей — 3.8. Для трассовых пробегов и экономии — дизель.
Есть ли гибридный Palisade?
Первое поколение — нет. Второе поколение Palisade (2026+), представленное на Нью-Йоркском автосалоне в апреле 2025 года, будет доступно с гибридной установкой: 2.5 турбо + электромоторы. Для текущего рынка и ввоза из Кореи актуально только первое поколение без гибрида.
Итог: Hyundai Palisade из Кореи
Palisade — главный аргумент Hyundai в споре за семью с тремя рядами. Он крупнее Santa Fe, дешевле Toyota Highlander, богаче оснащён, чем конкуренты за те же деньги — и при этом имеет прозрачную историю через корейские базы данных.
- Дизель 2.2: экономичный, тяговитый, 200–202 л.с. — оптимален для смешанной езды.
- V6 3.8 (только Корея): 295 л.с., не было в России официально — редкая и ценная версия.
- Рестайлинг 2022: тише, современнее, 12″ экран — переплата 500–800 тыс. рублей оправдана.
- Семиместная конфигурация: отдельные кресла 2-го ряда — лучший вариант для семьи.
- Утильсбор: все версии выше 160 л.с., коммерческий тариф — уточняйте расчёт до покупки.